Мойка двигателя автомобиля. Как правильно мыть двигатель

Прежде всего, следует сразу же оговориться, что мойка силового агрегата автомобиля – действие скорее косметическое, чем обязательное, поэтому его целесообразность остается на совести автолюбителя. В данной статье мы обсудим зачем нужно мыть двигатель и как правильно его мыть своими руками. А в конце статьи вас ждет видео совет, как помыть двигатель и не «убить» свою машину.

Грязный двигатель не несет в себе большой опасности для автомобиля в целом, и не меняет кардинально его технические характеристики. К тому же, четких рекомендаций, как правильно/безошибочно/грамотно мыть двигатель автомобиля и с какой периодичностью, к сожалению нет. Но, существует несколько нюансов, объясняющих почему внутренние механизмы все же лучше содержать в чистоте.

Зачем нужно мыть двигатель

Грязь на двигатели существенно затрудняет контроль за утечкой технических жидкостей (охлаждающие средства, масло и прочее). А это значит в случае возникновения неисправности, автолюбитель не сможет вовремя заметить и устранить неполадки и, как следствие, рискует заиметь уже более серьезные проблемы. Потом, наросты грязи затрудняют теплоотдачу двигателя и способствуют его перегреву. Все это выливается в потерю изначальных мощностных характеристик, повышающемуся расходу топлива и т.д. То есть, ускоряется процесс износа.

Что же касается электропроводки, то образовавшаяся на ней грязь способна затруднить запуск двигателя (происходит утечка тока). Еще один немаловажный аспект — чистый двигатель менее пожароопасен. Образовавшиеся в моторном отсеке потеки масла, испаряясь и образуя горючие пары, могут запросто привести к воспламенению двигателя. Чистый агрегат легче и приятнее обслуживать. Большинство автомобильных мастерских попросту отказываются брать в работу машины с сильно загрязненными внутренними механизмами.

В общем, мыть двигатель нужно и не только из эстетичных побуждений.

Как правильно мыть двигатель своими руками

двигатель до мойки двигатель после мойки
Мойка двигателя: двигатель до и после мойки

Правильно мыть двигатель — это не мыть его водой под большим давлением. Иначе вреда будет несоизмеримо больше чем пользы. Таким способом очень легко повредить утеплитель и вызвать коррозийные процессы внутри разъемов в генераторе, трамблере, различных реле и т.д. Сильная струя может напрочь смыть наклейки с важной информацией в моторном отсеке, а также повредить краску на некоторых деталях.

Сжатый воздух тоже не панацея. Всю грязь, особо в труднодоступных местах он не удалит.

Пользоваться следует слабой струей воды с применением качественной автохимии. Никакие бытовые моющие средства грамотным человеком не должны всерьез рассматриваться в силу их неэффективности/бесполезности против моторного масла. Растворять грязь бензином не стоит — пожароопасно. Сам же процесс мытья может выглядеть следующем образом:

  • Изолируем полиэтиленом все, что боится влаги (разъемы, генератор, воздухозаборник воздушного фильтра и прерыватель-распределитель)
  • Прогреваем и глушим двигатель (он должен быть теплым но, ни горячим)
  • Естественно снимаем аккумулятор
  • Наносим на двигатель моющие средство и даем ему пару минут на растворение грязи
  • Смываем, снимаем изоляцию и сушим


Сушить оптимально компрессором, но можно и баллончиками со сжатым газом или пылесосом. В крайнем случае, можно запустить двигатель и подождать когда влага испарится. Для труднодоступных мест или в случае, когда даже автохимия бессильна, пригодится жесткая щетка.Потом следует протереть все ветошью.

Аккумулятор можно обработать смесью из воды и пищевой соды в равных пропорциях. Это весьма неплохое средство избавить его от коррозии. Очень важно чтобы вода не попала в цилиндры, то есть не следует мыть силовую установку в полу разобранном состоянии, когда сняты воздушные фильтры, воздуховоды, вывернуты свечи и т.д.

Подобного рода операцию по мытью двигателя рекомендовано проводить один/два раза в год. А так же делать ее стоит самостоятельно, поскольку ни какой автосервис не сможет так качественно и тщательно помыть двигатель, как сам автолюбитель.

 

Ford F-750 Dunkel Luxury Hauler

c9014585233d67716fb6a397e2dbb6f7

Ford F-750 Dunkel Luxury Hauler 4х4

Этот монстр построен на базе самого большого серийного автомобиля в мире — Ford F-650. Длина "яхты на колесах" составляет 9,7 метра, ширина — 2,5 метра, а высота достигает 3,6 метра. С такими параметрами F-750 может считаться самым длинным внедорожным » Read more

9 цитат Энцо Феррари о

2d0f268d2c837e0266c9828fb57b904f

9 цитат Энцо Феррари о людях, любви и машинах

14 августа 1988 года ушел из жизни один из великих. Он был тираном и деспотом, человеком, чье доверие было нелегко заслужить и очень просто разрушить. От своих гонщиков он требовал полной самоотдачи на трассе — даже в том случае, » Read more

День рождения Энцо Феррари

a18dc43cd9b09afcdbd2331652af272b

День рождения Энцо Феррари

В этот день, 18 февраля 1898 года, родился знаменитый итальянский предприниматель, конструктор и автогонщик Энцо Феррари. Свой путь в автомобильный мир он начинал после Первой мировой войны как испытатель автомашин в небольшой миланской » Read more

10 причин, почему мужчины выбирают

06f8385c22faf264205b19fe660b785f

10 причин, почему мужчины выбирают "ручную коробку передач".

1. МКПП позволяет контролировать машину, а это очень важно для водителя. "Механика" позволяет оставаться хозяином ситуации — а именно, включать нужную передачу в нужный момент и заставлять автомобиль » Read more

В начале 80-х годов противостояние

f523019465eb6b06312112611960cce9

В начале 80-х годов противостояние двух ядерных супердержав достигло наивысшей точки. Именно в те годы советская разведка донесла: у американцев появилась новая межконтинентальная ракета со стартовой массой 88 тонн. Естественно, СССР не хотел отставать, поэтому » Read more

Низкопрофильная резина и её недостатки

02

Здравствуйте, дорогие читатели! Я расскажу вам все недостатки низкопрофильной резины, и то, когда стоит её устанавливать на свой автомобиль. Если спросить человека который увлекается тюнингом, о том, что именно отличает тюнинг машину и обычную, то первым критерием будет низкопрофильная резина, с большим радиусом дисков, смотрятся они очень привлекательно, особенно для молодежи. На самой резине есть маркировки с данными такие как 225/50 R18. Цифры 225/50 говорят, что ширина резины равна 225 миллиметрам, а соотношение высоты к профилю резины, этой ширине равна 50%, с 18 радиусом. Низкопрофильная резина обеспечивает скоростному автомобилю лучшие сцепление с дорогой, за счет её ширины. Благодаря низкому профилю резины, у машины уменьшаются крены в стороны, что способствует еще более качественной устойчивости машины на дороге при высокой скорости. Такие изменения могут привести к плохим последствиям, так как наши дороги со всем не идеальны, чем меньше профиль резины, тем больше вероятности расколоть диск на яме, поэтому большие колёса в странах СНГ – это роскошь, которую не каждый может себе позволить. Минусом будут плохие погодные условия, есть такое понятие у автомобилистов склонность к аквапланированию – это означает то что резина уменьшает степень отвода воды из резины, когда вы заедете в лужу вы попросту потеряете контроль над автомобилем, как правило, её берут вторым комплектом для любителей быстрой езды. Так же стоит обратить внимание на то как тормозить автомобиль, так как вы увеличили скоростные характеристики, ваш тормозной путь будет больше, поэтому вам нужно узнать размер ваших тормозных дисков, которые также придется увеличивать для лучшего торможения. Есть ограничения колесного обода, исходя из этого изменить размер тормозных дисков без жертв не получится, такое увеличение приходится изменить уменьшением высоты профиля.

1. Шум от резины из-за увеличения ширины.2. Безопасность, низкий профиль резины уменьшает сопротивление с водой3. Цена низко профильной резины увеличивается вдвое, за счет самой резины, а также дисков с большим радиусом, дополнительным пунктом будет увеличение тормозных дисков, но в редких случаях подходят и стандартные.4. Быстрей стирается при низком профиле резины на это влияет нагрузка широких дисков

Теперь, когда вы знаете все плюсы и минусы низко профильной резины, оцените все за и против на практике, учитывая стоимость и надежность. Это не дешевое удовольствие, которое вольется вам в копеечку. Благодарю за внимание и желаю вам безопасной езды на дорогах.

1 2